年明けから始めた開脚ストレッチですが、なんとか三日坊主にならずに継続しています。
（とはいえ、何回かサボってしまいましたが・・・）
このストレッチは、毎日やることを前提として、1週間ごとにステップアップするプログラムとなっていますが、何回かサボってしまったこともあってSTEP1を長めにやっていましたが、そろそろSTEP2に移ります！！
ここまでの効果としては・・・
手のひらもつかなかったのに肘が床につくかどうかスレスレというとこまで来ました！！！
ちょっと頑張れば着くんじゃないかと頑張ってみたのですが、残念ながらかする程度。頑張りすぎて若干首を痛めました(ToT)
ちなみに、娘たちは順調に成果を出していて、元々柔らかかった方はさらに足が開くようになりほぼ一直線。もう一人はおデコが着くようになりました。この辺りは個人差というか年齢差ですかね・・・
明けましておめでとうございます。今年はアイアンマン70.3完走を目標にがんばります！！
さて、昨年のアイアンマンの後、ボランティアのトレーナーの方にもアドバイスいただいたのですが、柔軟性が課題の一つなんです。今年はしっかり柔軟を日々のトレーニングに加えて行こうと思っていたところ、正月に顔を出した実家に興味をそそる本が・・・
「どんなに体がかたい人でもベターッと開脚できるようになるすごい方法」
以前、テレビでも紹介しているのを見て存在は知っていたのですが、こういう流行りの健康法が大好きな母親が購入して実践しているとか。早速借りて子供達と一緒にはじめました。（トライアスロンには全く関係がない気もしますが・・・・）
基本のストレッチと、週替わりでステップアップしていくストレッチがあり、1日1回10分程度のストレッチを毎日続けると、1ヶ月後にはベターッと開脚ができるとか。
Before/AfterのBeforeということで、今は手のひらもつかない状態(TへT)
さてさてその効果やいかに。
今年の走り納め、久々のロングライドでした。
年末年始どこか走りに行きたいな〜と思いながら、嫁さんや子供達の予定を伺いながら本日決行。本当は先週行こうと思ったけど、あまりにも風が強くて出発前に心が折れました(TヘT)
目的地は2箇所。2016年の走り納めと来年のアイアンマンの下見を兼ねて、アイアンマン70.3のスタート＆T1ポイントとなる新舞子マリンパークとT2ポイントである半田運動公園へ。想定距離は90〜100kmくらいかと。
どんなルートで行こうかと悩みましたが、せっかくなのでいろんなコースを試してみようと思い、まずは逢妻川サイクリングロードを南下することにしました。
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| 逢妻川サイクリングロード入口 |
セブンイレブン付近から逢妻川サイクリングロードに入ります。大昔、小学生の頃走ったなぁと懐かしみながらスタート！！
年季が入っていることもあって、路面は木の根っことかでガタガタしてました（ToT）
前半は割と土地勘のある地域。サイクリングロードとはいえ、車道と交差する箇所がいくつもあります。割と車通りの多い車道と交差する箇所もあるから気をつけないとと思って恐る恐る渡った後で、怪しい脇道を発見。おや？と思い逆走してみると、車道の下をくぐる地下道を発見。地下道をくぐって、住宅の合間を進むとサイクリングロードに合流しました。
先に気づいていれば・・・
でも、北上する向きなら気づくかもしれないけど、南下する方向だとこの入り口は分かりにくいね。
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| 橋ではなく左側の住宅地に向かうのが正解 |
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| さらに脇道へ |
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| 地下道発見 |
初っ端から残念な思いをしましたが、気を取り直してリスタート！！
若干風はあるものの良い天気なので、散歩している人もチラホラと。道幅は割と余裕があるけれど、さすがにすれ違う時は速度を緩めます。
ウォーキングコース兼サイクリングロード。正式名称は逢妻女川自転車道なのかな？地図を見ると、逢妻女川を南下していくと途中から逢妻川になるみたいです。
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| 逢妻川サイクリングロードの看板 |
しばらくすると、見覚えのある道路が。トヨタ自動車下山工場近くで、昨年の初乗りで蒲郡まで行った時に通った道と交差しました。あの時も強風にやられてヘロヘロになった記憶が・・・
今日も強風。嫌な過去を振り払いながら進みます。
ちょうど、ここで一瞬未舗装道路になりますが、迂回して信号を渡るとサイクリングロード再開です。
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| 数十メートルほどの未舗装区間。左側から迂回します。 |
しばらくすると、前方に信号が。その脇にはトンネルをくぐる脇道が見えます。
「今度は見逃さないぞ^^」と迷わず脇道に入ります。地下道をくぐると、その先は普通の歩道・・・
サイクリングロードから外れてしまいました(ToT)
結局別の信号を渡るハメになりました。ここは大人しく信号を渡りましょうってことですね。
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| 左側のいかにもな脇道に騙されると・・・ |
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| サイクリングロードから外れてしまいます😨 |
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| サイクリングロードに戻るとのどかな風景 |
しばらくすると、伊勢湾岸道路が見えてきました。前方にはやや広めの車道。サイクリングロードから少しずれたところには高岡公園をつなぐ地下道が見えます。車通りも少なく、横断歩道はなかったですが、横断用と思われるスペースがあったので、そのまま横断してしまいました。車通りが多い時間帯であれば、迂回して地下道をくぐった方がよさそうですね。
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| 渡ってもいいのかな？ |
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| 地下道らしきものも見えるけど・・・ |
ここからさらに進んだエディオンサービスセンターのところで、サイクリングロードは終点なようです。
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| サイクリングロード終点です |
この後、ウイングアリーナ刈谷あたりから別のサイクリングロードが少しだけあるらしいということでしたが、あっちへウロウロこっちへウロウロしてみましたが全然見当違いの方に進んでしまい、たどり着けませんでした。ご縁がなかったということで😔
このあたりから強風がしんどくなってきました。風をさえぎる建物が少ない、川沿いの田園風景を望みながらのサイクリングロードは気持ちよかったけど、後から徐々にダメージに変わってきました。（景色はよかったんですけどね・・・）
強風にあおられながら大府市方面に向かっていくと、だんだん見たことのある道に。このまま知っている道を新舞子に向かうのも良いですが、せっかくだからと思い脇道にそれる。
進路を南寄りに変更し、青看板と時々Googleマップをたよりに半田市方面に向かいます。
途中、偶然にも知多半島サイクリングロードを発見。去年のトレーニングで知多半島道路沿いのサイクリングロードは走りましたが、今回はまだ走ったことのないあいち健康の森から知多半島道路に向かう部分。このまま行けば半田運動公園に着くはず！！ということで少しだけ知多半島サイクリングロードを走ります。
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| 知多半島サイクリングロードに合流 |
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| また今度、あいち健康の森から走ってみようかな |
ようやく目的地その１、半田市運動公園に到着。強風が本当にしんどかった・・・
さて、半田市運動公園は周辺を通りかかったことはありますが、中に入るのは初めて。先日発表されたコース概要から、来年のアイアンマン70.3のT2地点になるとのことなので中を視察。
コース概要では、T2は南門から入っているように見えるので、ひとまず北門から入って公園内をトボトボと歩きます。公園は思っていたより広い。大きい遊具とかもあって、子供連れて遊びに来てもいいなぁとか思いながら北門へ。
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| 子供遊具 |
南門をくぐると少し上ったところに駐車場が。駐車場は奥のサッカー場の方に続くので、手前がバイクラック、奥がエイド＆リレーポイントってところかな？
でもちょっと狭そう・・・
駐車場は袋小路になっているので、サッカー場の脇を通って少し公園内を走って正門から出ていく感じかなぁ。これまでのT2は学校だったけど、この公園なら広いから一般の応援も入ってこれそうですね😄
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半田運動公園地図
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| 南門 |
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| 駐車場入り口 |
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| 駐車場内 ちょっと狭そうだけど奥に長い |
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| 駐車場奥 |
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| 多目的グラウンド横 |
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| 多目的グラウンド裏 |
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| 第三駐車場 |
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| 正門 |
さてここからどうしようか・・・
本当は常滑の方に行ってゆっくりご飯を食べた後、新舞子へ！！！とか思っていたけど、かなりのスローペースになってしまい時間が・・・
夕方には家に帰って子供たちと遊ぶ約束がぁ。
ということでゆっくりご飯はあきらめてこのまま新舞子へ向かいます。
帰りはここまでとは進行方向も変わるから強風も追い風になるんじゃないだろうかという甘い期待も計算に入れて（笑）
それがそもそもの間違いでした。
ここから新舞子ということは海に向かうということ。これまで以上の強風になかなか自転車がすすまない（ToT）
いや、冗談抜きで・・・・
でもやっぱり去年参加したボランティアの植樹がどうなっているか気になる。
気合で新舞子に到着。
さて自分の樹は・・・
あった！！！！
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| すくすくと育ってますね |
名前入りのプレートも設置されてました。
大会前日の受付ぎりぎりに駆け込み、スコップが行方不明のため穴に置いただけ。大会当日も悲しげに横たわっていた樹が、しっかり根を張って成長してくれていました。目指せ鉄人の森（笑）来年も２本目参加しようかな😊
さてさて、ここから帰宅。追い風にならないかなぁという甘い期待は見事に打ち砕かれ、帰りもしんどかったぁ（TへT）
後で見返しても悲しいだけなので、GPSログアプリは切ってやりました（笑）
17時ごろにようやく帰宅。怒られる・・・と思ったけど、子供達も帰って来たばっかりだったようで一安心。
しかし、10月以降練習量が少なく、強風とはいえ散々な内容。アイアンマン70.3に向けて、来年はしっかりトレーニングしないとなぁ。
サイコンの調子が悪いなぁと思いながら約1ヶ月。明らかな電池切れを放置してきましたが、乗り納めロングライドに備えて電池交換を行いました。
愛用のサイコンはCATEYEのCC-RD410DW。スピード＋ケイデンスを計測できるワイヤレスタイプです。心拍センサーは使っていません。
電池切れのサインについて、取説を確認したのですが、センサーの電池切れは画面の速度表示が点滅、本体の電池切れはバッテリーアイコンが点滅するとのこと。
自分の場合、最初に気付いた時は車速、ケイデンスが走っていても0だったり突然動いたりと不安定で、明らかにセンサーが反応していない感じではありましたが、その後数週間走ったところ、先日液晶が点滅しだしたんで、ここでセンサー電池が切れたってことなんですね。
マイバイク購入以来約1年5ヶ月。走行距離3279.9kmでの交換となりました。
本体もセンサーも蓋を開けるのは簡単でしたが、蓋を開けてみてフリーズ・・・
どうやって電池を外すんだこれ？
＜サイコン電池カバー＞
＜防水用カバー写真＞
どうやら防水用のキャップがはまっていて、どうやったら電池を外すことができるのか不明。CATEYEのホームページから取説を確認したところ、矢印部分を押すと、電池の片側が浮き上がって外せれるとか。
早速押してみると、下の方が浮き上がるのですが、ちょうどカバーを外してできた段差の部分。構造上指を入れるのは不可能なので、結局細めのマイナスドライバーを入れて取り外しました。
電池はボタン電池（CR2032）。電池を入れ替えてリセットボタンを押して完了です^^
センサー側も同様に、カバーを外して電池を入れ替えてリセットボタンをポチッと。これでサイコン復活！！！
最近寒いし風も強いけど、ロングライドするなら年末のこのタイミングしか空いてないんだよなぁ。せっかくサイコンも復活したし、気合い入れて2016年乗り納めしますか。
来年のアイアンマン70.3inセントレアの日程が発表されましたね。
2017/6/11(日)って、昨年同様梅雨入り後になりそう。天気が心配・・・・
今週末からアーリーエントリーが開始されるとのことだけど、早い！！！
昨年は３月ぐらいだったような・・・
まだ心の準備ができてません。
リレーにしようか、単独初挑戦しようか・・・・
もう少し悩んでから決めるとしよう。
今年もモリコロパークサイクルフェスティバルに出場してきました。
昨年は60分エンデューロでしたが、今年は気付いた時には満員だったため90分エンデューロにエントリーしました。90分エンデューロは午後なので、朝はゆっくり。心配していた天気も、午前中は少し降ったみたいですが、午後は問題なしということで結果オーライです。
昼前に会場に到着し、早速受付を完了。昨年は受付ハガキの存在事態が記憶から消えてましたが、今年は忘れずに持ってきました（笑）
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| 受付はがき |
受付が終わって、コースの方に行ってみると、参加者や応援者がいっぱいいました。時間的に、おそらく２時間エンデューロの応援＆観戦かと。
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| コース回りはチャリダーがいっぱい |
その後もステージで筧五郎さんのトークショーをチラ見したりウロウロしてたら、奥様からの「到着しました」メールが。子供たちとスガキヤで昼ごはん中とのことだったので合流。
子供たちと合流して軽くご飯を食べてもまだまだ時間があるので、しばらく子供たちと遊びながらまったり。
試走開始の時間が近づいたところで、子供達と別れて別行動。ストレッチした後、軽く2周して冷めた身体を温めなおします。あまり長く試走しすぎると、スタートが後ろになっちゃうのでこれくらいで。
アップを終えて戻ってくると、すでにスタート地点へ移動するための長蛇の列が。
コースオープンまでまだまだ時間があるんですけど・・・
結構な時間並びました(ToT)
試走時間が終了していよいよコースオープン！！！
誘導に従ってゆっくり進みます。
サッカー場手前あたりからのスタート。去年の写真と比べてみると・・・
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| 2015年のスタート位置 |
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| 2016年のスタート位置 |
若干前進したね（笑）
そしていよいよスタート！！！
ニューホイールのおかげかスムーズなスタート（笑）
スタート直後の混乱も無事に抜け、程よい集団を探します。スタート直後に抜いてく人たちは速くてついていけない。自分のペースで走っているうちに、いつの間にか徐々に集団になっていきました。集団には女性ライダーもいて、これがなかなか速くて「すごいなぁ」と思いながら、負けないように集団に食らいついていきます。この集団で何周か走っていたら、この女性ライダーがどうも女性カテゴリのトップであることが判明。速いわけだ。
スガキヤ近くの登り区間は、子供たちのバカでかい声援を受けて、何とか最後までこの集団についていけました。
9周走ったところで、タイムを見るとおそらくこれがラストラップ。頑張ればもう１周いけるか？というところ・・・
初参加の昨年はルールがよくわかっていなくてここで緩めてしまったんだよね。制限時間内に走ったラップ数だと思っていたら、制限時間内に入ったラップはゴールまでカウントされ、同ラップ数の中ではタイムで順位が決まる。時間内ギリギリでも次の周回に入れればそれだけ上の順位になれる。次のラップに入れなくても、より早くゴールできれば順位が上がる。昨年は、最後のラップに入った時間を見て、もう終わったと思ってしまったもんで(TへT)
今年はちゃんとルールを理解したので、このまま集団で走ってラストで勝負するか、ペースを上げてもう1周目指すか悩みました。若干無謀ではあったけど、もう１周を目指すことにして、ペースUP！！
後ろからは誰もついてくる様子なし。この１周、どれだけ上げれるか！！！
あとでラップタイム見たら、実際はそんなに速くなかったんだけどね（笑）
その後、集団で一緒に走っていた見覚えのある選手たちが・・・
そしてちょうどいいタイミングで、子供たちが応援するエリアに。最後の力を振り絞る！！！必死に食らいつきラスト数十メートルのスプリント勝負！！！と言っても、もうヘロヘロで迫力０でしたが（笑）
何人かの前には出れました・・・
今年の反省は、ラストラップで抜け出すのが早すぎたこと。自分のスパートがどれくらい持つか、ちゃんと見極めて抜け出さないと意味ないね。
でも、ニューホイールでほぼぶっつけ本番でしたが、気持ちよく走れました^^
ラスト数十メートルも頑張って踏めたのは道具のおかげかな？（笑）
レース後は子供たちと合流して、一緒に車で帰りましたとさ。応援してくれた奥さん、子供たちありがとう！！！
